【短讯】定了!首艘国产大型邮轮命名“爱达·魔都”号 计划年底交付明年投入运营 全球快看

来源:开利财经时间:2023-05-19 20:56:36


【资料图】

(记者 胡皓琼)中国船舶(600150.SH)旗下外高桥造船建造的首艘国产大型邮轮今日发布船名“爱达·魔都号 (Adora Magic City)”。与此同时,上海市文旅局和中船邮轮签署了战略合作协议,双方将围绕邮轮产业携手打造自主创新的强力引擎,合力构筑上海邮轮文旅新生态。中船邮轮科技发展有限公司党委书记杨国兵告诉记者,国产大型邮轮的诞生意义重大,预示着中国成为了少数几个有能力设计建造大型邮轮的国家之一。“目前‘爱达·魔都号’已完成了船体的搭建和核心系统的安装,正开展舱室和公区内装的施工以及设备调试,工程已进入下半场。计划将于7月15日开展首次试航,今年年底交付,于明年投入运营,开启由上海为母港出发的国际航线,执航日本及东南亚航线,未来将适时推出海上丝绸之路的中长航线。”杨国兵说。据杨国兵介绍,国产邮轮从设计到建造到运营,需要攻克的难题很多。设计方面,杨国兵称,邮轮设计高度定制化,是艺术设计、美学设计与船舶设计的完美结合,还要充分考虑游客体验和航海功能的平衡,代表了一个国家工业设计的最高水准,这是我国船舶设计领域的短板。建造方面,整艘邮轮零部件达2500万个,相当于C919的5倍,复兴号高铁的13倍。“邮轮供应商超过3000家,图纸总量超过50万页,最多时有3000多人同时施工,工程管理难度极大,因此也被成为‘巨复杂系统工程’。”杨国兵进一步表示,供应链方面,由于邮轮所用的设备来自全球各地,对减震降噪要求高,可靠性强,如空调,就要求对2600个舱室实现精确的通风管理,这对供应商安装调试能力提出了十分高的要求。此外,在运营方面,杨国兵介绍,邮轮乘客加船员超过6500人,因此邮轮也被称作海上的移动城市,运营团队也就是城市的管理者,要尽心打造出一个“邮轮就是目的地”的特殊体验,在餐饮、酒店、海事、IT等领域要精益求精。或受此影响,该邮轮的建造耗费代价较大。根据中国船舶年报,外高桥造船利润总额同比上年减少,主要是由于处于建造过程中的船舶建造合同预计出现亏损,计提减值准备。外高桥造船利润总额-27.96亿元,净利润-28亿元。不过,有分析人士向记者解释,此次外高桥计提减值已将第二艘国产大邮轮的建造纳入,中国船舶利空已尽释放。

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